液壓提升支承方式跟液壓同步整體提升技術

(一)、液壓提升支承方式

隨著科學技術的高速發(fā)展和生產力水平的不斷提高，傳統(tǒng)的單筒式煙囪必將退出歷史的舞臺，套筒式煙囪和多管式煙囪具有著較強的發(fā)展勢頭，而其中多管式煙囪液壓提升裝置的應用愈來愈廣，逐漸成為煙囪發(fā)展的一個必然趨勢。

排煙內筒一般可選擇磚砌和鋼制內筒型結構，從材料的抗?jié)B密閉性來著，鋼內筒優(yōu)于磚砌內筒，較為常用。按支承方式可將鋼內筒結構分為自立式、懸掛式和混合支承式三種：

1.自立式鋼內筒：亦稱自承重式鋼內筒，其支承點在根部，整只鋼內筒的豎向荷載由其底座直接傳遞到基礎；

2.懸掛式鋼內筒：其支承點在懸掛段的上部平臺上，主要為受拉構件，故與自立式相比筒壁可設計得較薄，亦可設計成變直徑的，且可實現(xiàn)分段檢修或換；

3.混合支承式鋼內筒：即底部鋼內筒采用自立式，而上部鋼內筒采用分段懸掛式，這種支承方式較切合使用實際，可以預見是將來的發(fā)展方向。

煙囪在土建上屬特種結構，其設計和施工都具有特殊性。多管式鋼內筒煙囪一般先施工外筒，再吊裝各層平臺，然后安裝鋼內筒，將鋼內筒與水平煙氣通道連接。外筒及各層平臺既為內筒提供了圍護、支承和交通條件，同時也對其施工形成了一定程度的制約：外筒只有底部和頂部兩個入口，鋼內筒液壓提升只能通過底部的預留施工孔分段運進就位；外筒內部相對高而窄，運入的鋼內筒部件移動和組裝空間受到限制；外筒的不均勻沉降和筒身變形均會對鋼內筒的拼裝、組對產生干擾影響。

(二)、超大型構件的液壓同步整體提升技術

液壓頂升裝置技術是一項近年來發(fā)展起來的建筑施工新技術，該項技術以其新穎的設計構思，的施工方法，高超的自動化程度和良好的可靠性，在上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿整體提升、在北京西客站主站房鋼彬架整體提升以及在都機場四機位機庫大型屋面提升等重大工程中，獲得了巨大成功，取得了顯著的經濟效益和社會效益。實踐證明，它是一項很有應用前景的新技術。

壓提升技術一反傳統(tǒng)施工方法，采用鋼絞線承重，提升器集群，計算機控制，液壓同步整體提升新原理，集機、電、液、傳感器、計算機和控制論等多學科高技術于一體，結合現(xiàn)代化施工工藝，實現(xiàn)超大型構件的大跨度、高空整體提升，完成 人力和現(xiàn)有設備難以完成的施工任務。例如，上海東方明珠廣播電視塔鋼天線桅桿全長118m，總重450t，要將其從地面整體提升到350m的電視塔單筒體頂部安裝就位，使天線桿達到468m的亞洲第 一高度；又如，北京西客站主站房鋼朽架門樓重1800t，從地面整體提升43. 5m，將其安裝于相隔45m的兩幢15層主樓之間；再如，都機場四機位機庫大型屋面大梁重1200t，跨度132m，提升高度30m，等等。這些工程都有超大型構件的高、特重、大跨等施工特點，采用傳統(tǒng)的施工方法和設備，無論從性，可靠性，先進性和經濟性等各方面來看，都不能滿足要求，甚至有著難以解決的問題。比如，用卷揚機滑輪組提升，勢必耗用大量的鋼絲繩，受到卷揚機繩容量的限制，并且多臺卷揚機的同步問題難以解決；再比如，用液壓干斤頂頂升，結構件須在空中組裝，高空作業(yè)危險性大，組裝質量也難以保證，而且要耗用大量的施工器材和較長的施工周期，等等。而采用液壓同步整體提升技術，所有結構件都在地面組裝，盡管施工場地非常狹小，施工環(huán)境十分惡劣，工期緊迫，但仍能以、可靠、準確、快捷的預定目標，如期完成施工任務。