大跨度鋼析架液壓提升設(shè)備施工工藝與整體提升實施過程

一、大跨度鋼析架液壓提升設(shè)備施工工藝

近年來，由于鋼產(chǎn)量的不斷增長和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計水平的不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)建筑在各類建筑中所占的比例愈來愈大。為了滿足火車站、高鐵站、飛機場、體育場館、會展中心等公共建筑在造型和面積等方面的要求，解決結(jié)構(gòu)施工產(chǎn)生的新課題，新施工工藝、設(shè)備、技術(shù)也就應(yīng)運而生。目前在我國應(yīng)用較為廣泛的大跨度鋼析架結(jié)構(gòu)施工工藝，液壓提升設(shè)備大體上可以劃分為三種類型:高空分段拼裝、滑移以及整體提升。

(1)高空分段拼裝工藝

液壓提升裝置高空分段拼裝是把整體結(jié)構(gòu)劃分為若干個小塊，將小塊吊裝到空中，置于支撐架或者操作平臺上，并在空中進行對接合攏，然后拆去支撐結(jié)構(gòu)，從而形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。

高空分段拼裝具有施工簡單，操作方便，對結(jié)構(gòu)受力影響小的優(yōu)點，但分塊原則受設(shè)備吊裝能力影響較大，支撐結(jié)構(gòu)會加大措施費。采用該施工工藝的代表性工程有廈門會展中心。

(2)滑移工藝

滑移工藝是把整體結(jié)構(gòu)劃分為若干個穩(wěn)定體系，在牽引設(shè)備的作用下，將穩(wěn)定體系沿著滑移軌道從拼裝位置移動到特定位置，形成完整的結(jié)構(gòu)體系?；乒に嚹軌蚩朔跹b設(shè)備吊裝半徑不足的安裝問題，降低對吊裝設(shè)備的要求，但滑移時需鋪設(shè)軌道，同步控制難度大，并且涉及到下部混凝土的加固問題。采用該施工工藝的代表性工程有哈爾濱會展體育中心。

(3)整體提升工藝

液壓頂升設(shè)備技術(shù)是一種將計算機智能、機械技術(shù)和電氣技術(shù)三者相結(jié)合應(yīng)用于土建施工的，通過在整個被提升結(jié)構(gòu)上布置若干提升點，利用液壓提升系統(tǒng)提供的拉力，帶動整體結(jié)構(gòu)從地面同步向上移動至特定標高，完成施工安裝。

二、液壓整體提升實施過程

(1)設(shè)備的檢查及調(diào)試

行整體提升施工前，需對液壓提升系統(tǒng)進行檢查及調(diào)試，以提升順利實施。檢查的對象包括鋼絞線、地錨結(jié)構(gòu)、液壓泵源系統(tǒng)、傳感器以及液壓提升設(shè)備，同時對液壓泵源系統(tǒng)和液壓提升器進行調(diào)試。

(2)提升速度及加速度

液壓頂升采用油壓提供動力，每個提升行程由緩慢加速、減速的過程組成，整體的加速度非常小，由此整個提升過程的平穩(wěn)。提升設(shè)備配置提升速度可無極變速，較快可達6m/h，分級加載以及對口就位過程根據(jù)現(xiàn)場要求適當降低速度。

液壓提升裝置①提升速度

影響液壓同步提升系統(tǒng)的提升速度的因素有:錨具切換、液壓泵源系統(tǒng)的流量、同步精度設(shè)定和其他輔助工作所需時間。本工程提升施工中，系統(tǒng)設(shè)定提升速度約為6m/h(提升就位前降低提升速度)。

②提升加速度

為實現(xiàn)同步性，提升過程中各提升點速度應(yīng)保持勻速。在開始提升和結(jié)束提升時，其加速度大小受泵源系統(tǒng)流量和提升器工作壓力影響，加速度值非常小，基本可以不考慮，提高了臨時措施的性。

(3)提升過程中控制要點

根據(jù)析架結(jié)構(gòu)的特性，以吊點油壓均衡、結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整、位移同步控制、分級卸荷就位為原則，對同步提升和卸荷落位進行控制。

(4)提升同步控制

①提升同步控制

控制系統(tǒng)按照特定的控制策略和算法實現(xiàn)對被提升結(jié)構(gòu)的姿態(tài)控制和荷載控制。為提升同步性，將集群液壓頂升裝置中任一臺的提升速度和行程位移值設(shè)置為標準值，并以此為控制基準。其余液壓提升器位移量與此標準對比，通過計算機調(diào)節(jié)兩者之間位移差值。

②不同步防治措施

a.各提升點施加的泵源壓力為實際壓力的1.1一1.15倍，防止部分吊點單獨完成被提升結(jié)構(gòu)的升降動作；

b.提升加載時需重新復(fù)核重量，當偏差較大時，應(yīng)再次分析及設(shè)定泵源壓力；

c.所有提升器共同作業(yè)，當液壓提升器位移量差值過大時，系統(tǒng)自動鎖死，停止提升，檢查調(diào)整之后才能繼續(xù)提升。